Über sechs Millionen Einzelteile verfügt ein ausgewachsenes Langstreckenflugzeug, und damit die auch hübsch beieinander bleiben, sind Wartung, Checks und Kontrollen angesagt. Immer und immer wieder. Und was für den einen Routine, eröffnet sich für den anderen als spannendes Hinter-die-Kulissen-Schauen. Jürgen Heermann, Flugingenieur bei der Lufthansa und auch nach Jahren noch hochgradig fasziniert von diesen "fliegenden, gepolsterten Sitzen", schafft in elegantem … mehrLooping die Kurve von sachlicher Information hin zu atmosphärischer Schilderung der Fliegerei. Ein Flugzeug ist "mit einem schlanken Champagnerglas vergleichbar, das, richtig behandelt, einem herrlichen Zweck dient." Na denn, fertig zum Start? Gerade der "passiert für die einen viel zu schnell und ist für die anderen hoffentlich bald vorbei". Was Flugangst bedeutet, das kann ein alter Hase gut nachfühlen, gerade in Situationen, wenn der Vogel "kurz, aber zackig schneller abwärts sinkt, als Gegenstände fallen können". So hat man selbst beim Lesen hin und wieder das Gefühl, sich doch besser anzuschnallen. Aber keine Bange, da ist ein Profi am Werk, und nach mancherlei Erklärung schwinden auch Angst und Unbehagen. Und wer das allzu Technische denn doch lieber en Detail erst gar nicht wissen will, darf beruhigt ein Kapitel überspringen. "Take off!" heißt es zweimal in dem kleinen Insel-Taschenbuch, das sich, handlich, übersichtlich, in gut lesbarem Format auch für Economy-Class-Sitze eignet. Ob auf einem innerdeutschen Flug aus der Perspektive eines Fluggastes oder auf dem Langstreckenflug von Atlanta nach Frankfurt, Heermanns Erklärungen sind verständlich und bedürfen keiner zusätzlichen Physikstunde. An das 71 Meter lange Flugzeug, 400 Passagiere, 30 Tonnen Fracht und 200 000 Liter Benzin denke er nicht beim Start, schreibt er, nur an alle Bedienelemente. Dann kommt er, der Start, immer wieder neu und einzigartig, das kann kein Autopilot, das ist Teamwork, denn keiner entscheidet allein. Fazit: Mit dieser Crew möchte man gerne über die Wolken steigen. --Barbara Wegmann weniger